电喷摩托车上传感器故障表现

电喷摩托车上常用的传感器有大气压力传感器、水温传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、复合压力传感器，氧传感器、爆震传感器、挡位传感器、跌车传感器、喷油嘴线圈、凸轮轴触发器、点火触发器以及车速传感器等等，某些跑车还具有专用的传感器，如排气阀传感器，铃木和川崎的从碟阀传感器，以及附属的防盗电路，如H.I.S.S电子钥匙防盗系统等。这些传感器发生故障时有的车上会有故障代码显现，如本田摩托车上故障“7"代表水温传感器故障，“25"代表爆震传感器故障。然而对于一些没有 gu障代码的摩托车，怎么来判断哪个传感器发生故障呢？下面把这些传感器的故障表现总结一下。 

    大气压力传感器出现故障时能着车，但是在高海拔地区行驶会冒黑烟，怠速不稳；

    水温传感器出现故障时不好着车，车热了就没事了；

    进气温度传感器出现故障时能着车，油耗上升；

    节气门位置传感器出现故障时能着车，油门响应变差；

    复合压力传感器出现故障时能着车，油耗上升，好烧火花塞；

    氧传感器出现故障时能着车，欧版车没有；日版车也没有；

    爆震传感器出现故障时能着车；挡位传感器出现故障时能着车，且发动机动力暴猛；

    跌车传感器出现故障时电脑不通电，也不着车；

    车速传感器出现故障时能着车，但码表不动；

    从碟阀传感器出现故障时能着车，但扭矩下降，偶尔伴随高转没劲。

    还在骑摩托车的朋友可以根据上面的传感器出现故障时出现的表现，对比自己的爱车是否有同样的问题，有的话不防处理一下。